La empresa automotriz Stellantis enfrenta grandes desafíos en su planta de El Palomar, en el partido bonaerense de Tres de Febrero, donde anunció un plan de retiros voluntarios y la eliminación de uno de los turnos de producción. Esta medida responde a la caída de la demanda y la baja de exportaciones hacia Brasil, mercado clave para la industria automotriz nacional y provincial.
Según confirmaron desde la compañía, la readecuación productiva comenzará en mayo, ajustando la escala de producción a las condiciones actuales del mercado. “Es una readecuación de producción por la baja de exportación. Nuestra fuerza estaba en Brasil y eso disminuyó un montón”, explicaron desde la automotriz.
Reducción de turnos pero sin cierre
El ajuste implica que la planta de El Palomar funcionará con un solo turno en lugar de dos, aunque el turno que se mantendrá operará con un mayor nivel de actividad respecto al funcionamiento actual. El plan de retiros voluntarios será comunicado formalmente en abril y se implementará a partir de mayo.
Baja en ventas y exportaciones: un fenómeno preocupante
La planta produce los modelos Peugeot 208 y Peugeot 2008, que continúan entre los autos más elegidos en el mercado interno, pero han sufrido caídas de venta recientes. En 2026, el Peugeot 208 registró una baja interanual del 41,5% y el Peugeot 2008 cayó cerca del 19,9%.
No obstante, el factor crítico es la contracción de las exportaciones. En 2024 salieron desde El Palomar alrededor de 28.000 unidades, cifra que descendió a 21.000 en 2025 y sigue en baja en 2026.
Un desafío para toda la industria automotriz argentina y bonaerense
Esta situación refleja la crisis que atraviesa el sector automotriz en el país y en la provincia. La producción de vehículos cayó más del 30% en el primer bimestre de 2026 y las exportaciones retrocedieron más del 23% en el mismo período, según datos oficiales.
Los problemas radican en la creciente presencia de vehículos importados en el mercado local, la erosión de competitividad por la elevada carga impositiva y la pérdida de terreno en mercados extranjeros.
Otras automotrices también ajustaron su producción: General Motors aplicó suspensiones temporales, Volkswagen y Renault ajustaron sus líneas de producción, y Nissan cerró su producción en Argentina el año pasado.
Desde Stellantis aseguraron que la planta de El Palomar no cerrará y que la medida busca sostener la actividad y preservar fuentes de trabajo, adaptándose al contexto actual.
Este escenario exige una mirada integral desde el Estado provincial y nacional para impulsar políticas industriales que fortalezcan el sector automotor, vital para el desarrollo del trabajo y la producción bonaerense, con especial atención en la coparticipación federal y el fomento de la obra pública vinculada a la industria.
