Marcos Actis, decano de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), analizó en detalle la reciente presentación del avión supersónico F-39 Gripen en Brasil, poniendo de relieve que este avance refleja la oportunidad histórica que Argentina no supo aprovechar en materia aeronáutica, aunque sostuvo que el país aún conserva competencias en el ámbito aeroespacial.
Actis subrayó que el anuncio del presidente Lula da Silva representa un paso fundamental para la región, producto de una capacidad tecnológica sólida y de la continuidad en políticas de Estado. “Siento una envidia sana al ver cómo Brasil ha crecido gracias a políticas públicas sostenidas en el tiempo”, señaló.
Argentina, pionera que perdió el rumbo
El decano fue enfático al recordar la historia: “Brasil estaba en pañales cuando Argentina desarrollaba aviones y contaba con su propia fábrica aeronáutica” en las décadas del 30 y 40.
Destacó los proyectos emblemáticos que posicionaron a Argentina como pionera en América Latina, como los Pulqui I y Pulqui II, este último diseñado por el ingeniero Kurt Tank después de la Segunda Guerra Mundial, colocando al país en la vanguardia de la aviación a reacción.
"Si bien logramos avances significativos, no logramos trascender de los prototipos", explicó, agregando que “el Pulqui rozaba la barrera supersónica y proyectos como el IA-37 podían superarla; estábamos 50 años adelantados”.
Asimismo, resaltó el modelo industrial impulsado por el brigadier San Martín, en el que el avión se fabricaba en partes en pymes de Córdoba, fomentando la metalmecánica y la industria automotriz nacional.
Brasil consolidó el proyecto que Argentina frenó
Mientras Argentina suspendía sus proyectos aeronáuticos, Brasil apostó a largo plazo, consolidando a Embraer como un líder mundial en la industria aeroespacial.
El F-39 Gripen, un caza supersónico desarrollado en conjunto con la empresa sueca Saab, es un claro ejemplo de transferencia tecnológica y producción nacional brasileña.
Actis explicó que “Brasil comenzó tarde, pero mantuvo el rumbo; en los años 70 reclutaban ingenieros argentinos y participaron profesionales formados en nuestro país”.
Mencionó también la cooperación entre ambos países en los 80: “Argentina fabricaba partes de esos aviones, pero en los 90 todo se detuvo y se perdió la oportunidad de liderazgo regional”.
Tecnología de frontera con impacto estratégico
Para Actis, el desarrollo del Gripen va más allá de lo militar y representa un salto tecnológico para cualquier nación: “Es un cohete para cualquier sector porque impulsa capacidades que luego se trasladan a otras áreas productivas”.
Remarcó que estos proyectos permiten obtener conocimiento estratégico y dominio de tecnologías complejas que posicionan a los países en la esfera internacional.
Potencial en el espacio que aún podemos recuperar
A pesar del diagnóstico crítico en la aeronáutica, Actis sostuvo que Argentina mantiene una oportunidad para cerrar el ciclo en el sector espacial.
En particular señaló el proyecto Tronador II, actualmente detenido, apuntando a la posibilidad de retomar la creación de lanzadores propios.
Sobre esta iniciativa indicó: “No está cancelada, pero sufre la fuga de recursos humanos; muchos profesionales calificados migran al exterior”.
El rol insustituible del Estado
Actis enfatizó que ningún avance de esta magnitud se logra sin una inversión pública continua y comprometida. “El Estado debe asumir el riesgo de invertir sin garantías de recuperar el dinero, ese es su papel esencial”, afirmó.
Comparó con Estados Unidos y Europa, donde el sector público sostiene gran parte de la producción o financia proyectos tecnológicos, aun cuando algunos no sean rentables en términos inmediatos.
Talento que reclama oportunidades
Finalmente, resaltó que la carrera de Ingeniería Aeroespacial tiene alta demanda y que Argentina conserva un elevado nivel académico y profesionales reconocidos mundialmente.
No obstante, alertó que “formar especialistas lleva tiempo y actualmente hay una marcada migración de talentos debido a la falta de oportunidades laborales en el país”.
